Honda CR 250 1995 : L’icône du motocross des années 90 sous la loupe #

Caractéristiques techniques marquantes de la Honda CR 250 de 1995 #

Avec son moteur monocylindre 2 temps de 250 cm³, la CR 250 1995 incarne l’équilibre parfait entre puissance, maniabilité et fiabilité. Ce bloc, refroidi par eau, développe une puissance remarquable pour l’époque, dépassant les 45 chevaux, soit une valeur de référence face à la concurrence directe. L’échappement à clapets en amont du cylindre assure une réponse instantanée à l’accélération, tandis que l’idée d’optimiser la diffusion de la puissance dans les mi-régimes donne à cette moto un caractère polyvalent sur tous types de parcours.

La configuration transmission s’appuie sur une boîte 5 rapports à sélection courte et précise, parfaitement adaptée à l’évolution des vitesses en compétition ou en enduro rapide. Les suspensions, confiées à des éléments KYB à l’avant comme à l’arrière, offrent un débattement généreux et des possibilités de réglage qui séduisent les puristes à la recherche de la meilleure adhérence sur terrain meuble. L’équilibre général de la partie-cycle, la conception du cadre en acier et la géométrie étudiée renforcent la stabilité, tandis que le réservoir de 7,7 litres confère une autonomie appréciable, même lors des roulages exigeants.

• Moteur : monocylindre, 2 temps, 250 cm³, refroidissement liquide
• Transmission : 5 vitesses, embrayage multidisque à bain d’huile
• Suspension avant : fourche KYB 46 mm, grand débattement
• Suspension arrière : mono-amortisseur Pro-Link, réglable
• Système d’alimentation : carburateur, valve à clapets

Modifications et évolutions apportées en 1995 #

L’année 1995 signe l’introduction de nouveaux réglages moteur visant à optimiser la montée en régime et la linéarité de la courbe de puissance. Le travail méticuleux des ingénieurs Honda sur la valve d’admission à clapets améliore la progressivité à l’accélération, limitant les réactions brutales lors des relances. Ce raffinement technique permet une plus grande maîtrise, que l’on soit en pleine attaque sur circuit sablonneux ou dans un sous-bois sinueux.

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L’ergonomie évolue aussi grâce à un ajustement du cadre principal. L’accent est mis sur la maniabilité, avec une géométrie retouchée pour combiner stabilité à haute vitesse et agilité dans les petits virolos. Sur le plan des composants, l’intégration de pièces perfectionnées — notamment la fourche et les tés de fourche renforcés — répond aux attentes des pilotes exigeants. Ces modifications offrent une prise en main naturelle et une capacité de réaction instantanée aux sollicitations du terrain.

• Réglages de valve d’échappement revue pour plus de douceur à mi-régime
• Renforts sur le cadre et l’habillage
• Optimisation de la position de conduite

Performances sur circuit et retour d’expérience des pilotes #

Sur la piste, la CR 250 de 1995 se distingue par une maniabilité exceptionnelle et une réponse moteur explosive. Les pilotes de l’époque, tels Steve Lamson ou Jeremy McGrath, évoquent régulièrement la souplesse du bloc dans les bas régimes, combinée à un couple impressionnant dès la reprise des gaz. Cette moto développe une puissance linéaire, évitant l’effet “coup de pied” typique des deux-temps moins aboutis, et permet d’enrouler ou d’attaquer sans brutalité excessive.

L’efficacité du freinage se remarque particulièrement sur les circuits rapides ou accidentés, grâce à des étriers robustes et des disques ventilés. La stabilité, même sur les sauts les plus engagés, reste une force majeure de ce millésime, confirmée par des retours d’utilisateurs actuels ayant restauré ou entretenu leur machine d’origine. La précision du train avant, la progressivité de la suspension arrière et la facilité de passage dans les ornières font consensus chez les passionnés.

• Puissance déployée dès la sortie de virage
• Stabilité sur obstacles et bosses rapides
• Retour pilote : “machine joueuse, précise, rassurante en appui”

Entretien, fiabilité et points de vigilance sur le modèle 1995 #

La robustesse de la CR 250 1995 est unanimement saluée, mais plusieurs opérations de maintenance s’avèrent indispensables pour préserver les qualités dynamiques de la machine. L’entretien du haut-moteur (piston, segments, cylindre) reste une priorité, avec une révision conseillée toutes les 20 à 30 heures d’utilisation intensive. Le contrôle du carburateur s’impose régulièrement pour garantir une alimentation stable, tout comme le remplacement du silencieux qui conditionne la bonne gestion des gaz d’échappement.

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Certains points requièrent toutefois une vigilance accrue. Le système d’embrayage est sollicité lors d’un usage intensif en compétition et peut montrer des signes de fatigue, tandis que la suspension avant doit être inspectée pour prévenir les fuites ou les signes d’usure prématurée. Les propriétaires recommandent d’adopter un rythme d’entretien régulier et d’employer des pièces d’origine ou de qualité équivalente afin de préserver la fiabilité globale de la moto.

• Nettoyage et réglage du carburateur
• Contrôle du jeu des soupapes et du système d’admission
• Vérification et entretien des éléments de suspension
• Remplacement du piston selon la fréquence d’utilisation

La CR 250 1995 face aux autres références de la même décennie #

Sur le segment très concurrentiel du motocross 250 cm³ deux-temps des années 90, la CR 250 brille par sa capacité à combiner fiabilité, puissance et accessibilité mécanique. Comparée à une Kawasaki KX 250 1995, pourtant reconnue pour son moteur puissant, la Honda offre une réponse plus progressive et un entretien souvent mieux maîtrisé. Face à la Yamaha YZ 250, la CR séduit par la qualité de finition et l’ergonomie globale, alors que Suzuki opte pour une partie-cycle très légère mais moins stable à haute vitesse.

La rivalité s’exprime aussi sur le plan technologique, la Honda introduisant des solutions de valve à clapets et une gestion avancée de la carburation. Les versions antérieures (avant 1993) souffraient d’un comportement parfois instable, corrigé au fil des années, tandis que les millésimes postérieurs vont davantage intégrer des matériaux allégés et des évolutions de suspension, sans pour autant révolutionner la philosophie initiale de la CR.

Modèle	Puissance (ch)	Poids (kg)	Suspension avant	Caractéristique déterminante
Honda CR 250 1995	45.4	~98	KYB 46 mm	Polyvalence, linéarité du moteur
Kawasaki KX250 1995	44	~99	KAYABA	Moteur explosif, stabilité
Yamaha YZ250 1995	42	~99	KAYABA	Réponse vive à l’accélération
Suzuki RM250 1995	43	~97	SHOWA	Légèreté extrême, agilité

Valeur actuelle et engouement sur le marché de l’occasion #

Le marché des motos de collection connaît un regain d’intérêt sans précédent pour la gamme CR, et le millésime 1995 affiche une cote en nette hausse ces dernières années. Son attrait s’explique par la rareté des exemplaires en parfait état, la difficulté à trouver des pièces d’origine, mais aussi la popularité croissante des événements “vintage MX” qui replacent les deux-temps au cœur des compétitions.

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Les critères qui justifient la valeur d’une CR 250 1995 sur le marché de l’occasion sont multiples :

• État mécanique général : présence du moteur d’origine, usure limitée
• Pièces d’origine et historiques de restauration
• Preuve d’entretien régulier avec factures
• Matching numbers moteur/cadre
• Éventuelles modifications “period correct” réversibles

Un exemplaire restauré à neuf, pièces d’origine comprises, peut dépasser 7000 €, là où les motos avec travaux nécessaires ou éléments non conformes se négocient autour de 3500 à 5000 €. Ce niveau de spéculation confirme la tendance croissante des collectionneurs à privilégier ce millésime emblématique.

Pourquoi la Honda CR 250 de 1995 demeure une légende incontournable du cross #

L’aura de la CR 250 1995 tient autant à ses qualités mécaniques qu’à son héritage dans la culture motocross. Cette machine a contribué à forger les plus grands champions, et reste le symbole d’une époque où la performance passait par la simplicité, la maîtrise des fondamentaux et le plaisir brut du pilotage sans assistance électronique.

Les raisons expliquant la position de légende de ce modèle résident dans :

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• Un moteur deux-temps à la fois performant, fiable et charismatique
• Un palmarès sportif impressionnant, avec de nombreux titres à son actif
• Un design intemporel et immédiatement reconnaissable
• La capacité à susciter la nostalgie des passionnés de motocross
• Sa facilité de prise en main pour tous niveaux de pratique

À notre avis, la CR 250 1995 demeure le choix idéal pour ceux qui recherchent l’équilibre entre sensations mécaniques authentiques et fiabilité éprouvée. Son héritage perdure à travers les générations de pilotes, alimentant un engouement que le temps ne semble pas altérer.